Это я писал выжимки из СниПов "Стоянки легковых автомобилей" 6.18 и "Отопление вентил и кондиц" , что 2.04.05 п. 4.29 и 41-01-2003 п.7.2.11 - выводы сделать можно, если посчитать машину оборудованием.

По стоянке:
1. Пишут, что вентиляторы общ.обм.вент. должны исп. и как д/у - должны быть раздельные
2. По воздуховодам и шахтам пугают расходы!!!! Может для вытяжки общ.обм. и пойдет а вот для д/у маловато расхода. Проверить надо площадь и объем дымовой зоны!!!

Более внимательно посмотрю и напишу

Звонил в одну из основных компаний в России, производящих вентиляторы дымоудаления. Мне сказали что на сегодняшний день - такие системы применяют и проектируют (несколько лет назад это бы запретили, сейчас уже можно)
В нормативных документах нет данных, которые запрещали бы применять такие системы

Тогда вопрос исчерпан - давайте ссылку у пожарных на одну из основных компаний России. Если все правильно посчитаете (расход дыма и общеобменку), тогда отпишитесь по результатам прохождения экспертизы. Буду ждать.

Да , и что принципиально изменилось за несколько лет? Может нормы у пожарных? Чем обосновывают?

Нашел только в МГСН 4.04-94 "Многофункциональные здания и комплексы" упоминание о таких системах, НО:

1.5. При проектировании многофункциональных комплексов через каждые 300 м по фронту следует предусматривать сквозные проезды (или туннели) для пожарных автомашин.

При устройстве въездов, выездов, входов и выходов из туннелей в примыкающие объекты комплекса при длине туннелей (без разрывов) более 100 м в них необходимо предусматривать:

установку одного пожарного гидранта и одного пожарного крана на 100 м протяженности туннеля;

устройство телевизионного контроля;

оборудование системой противодымной защиты, которая может быть совмещена с системой вентиляции, соответствующей требованиям обязательного прил. 3;
сообщение туннелей и примыкающих объектов следует предусматривать через тамбуры, наружные двери которых должны быть противопожарными с пределом огнестойкости не менее 0,6 ч.

Теперь мои мысли: написано Только для туннелей и только "может быть совмещена!!!". Значит вывод, для остальных не допускается! Идет строгое разделение на системы: общеобменной, местной, аварийной вентиляций И на вентиляцию ПРОТИВОДЫМНОЙ защиты.
Я думаю, что принцип "что не запрещено, то разрешено" вряд-ли пройдет в противодымной защите. Т.к. когда писались СНиПы не было даже и мысли о возможности совмещения.

Обязательно дайте ответ после экспертизы! Тема очень интересная


А что думают другие участники форума?

У меня почти во всех немецких проектах делается так - на выходе из вертикальной шахты ставиться один дымовой клапан и если есть необходимость ответвление со вторым, дальше ОЗК и уже вытяжная система. Далее в венткамере у вытяжной установки стоит байпас с ОЗК, в случае пожара установка отключается отсекается клапанами и по байпасу все идет уже к вентилятору дымоудаления

Я если честно тоже думаю что не стоит совмещать дымовую с какой то другой работать нормально не будет

Если я правильно понял то речь идёт об одной системе вентиляции/дымоудаления, вентиляция при обычной работе при пожаре вентилятор переключается на более высокую производительность. Тогда возник вопрос воздух и дым(при пожаре) идут по одному и тому же воздуховоду? если да то скорость какая при работе вентиляции и дымоудалении.

И не найдете! Наоборот СП7.13130.2009 п.7.17 это разрешает. Интересный подход-НЕЛЬЗЯ. правда не знаю почему..... Спрашивал у пожарника-можно..
Отсек 3000м2, О/О расход 18т., ДУ около 45т. скорость при 18-5м/с, при 45-15м/с. Вентилятор + частотник.. Почему нельзя?

Делал общую системы вытяжки дымоудаления с 3 вентиляторами. Один работает от датчика СО, все 3 при пожаре. А также с одним вентилятором и частотником. Необходимо только клапанами с приводом отсечь вытяжку с нижнего уровня в пожарной зоне и отсечь другие зоны, где нет пожара.
У нас именно такие системы и делают. Не дублируют.....